Die Marine der iranischen Revolutionsgarde (IRGC) gab am 12. Juli die Schließung der Straße von Hormus bekannt, nachdem sie auf ein unter zyprischer Flagge fahrendes Containerschiff geschossen hatte, und Iran griff anschließend Ziele in Bahrain, Kuwait, Jordanien und Katar an, während die Vereinigten Staaten eine dritte Angriffsrunde auf iranische Hafenstädte starteten [1][5][7]. Die IRGC erklärte, die Straße bleibe bis zum Ende der US-Einmischung in der Region geschlossen und keinem Schiff werde die Durchfahrt gestattet [7][32]. Das US-Zentralkommando teilte mit, die Angriffe hätten rund 140 militärische Ziele als Vergeltung für den Angriff der IRGC auf die M/V GFS Galaxy gegolten und ein ziviles Besatzungsmitglied werde noch vermisst [9][16]. US-Verteidigungsminister Pete Hegseth erklärte: "Iran made a poor choice. Now they pay." [Iran hat eine schlechte Wahl getroffen. Jetzt zahlen sie dafür.] [7][21]

Die IRGC stellte die Schließung als Reaktion auf nicht genehmigte ausländische Marineaktivitäten dar und erklärte, ein Schiff habe die maritime Sicherheit gefährdet, indem es seinen Transponder abgeschaltet habe [12]. Ein Sprecher des iranischen Außenministeriums erklärte gesondert, die Straße sei nicht geschlossen worden und der Schiffsverkehr laufe unter Aufsichtsmaßnahmen weiter [43]. Eine von Al-Sumaria zitierte iranische Quelle machte geltend, die Straße falle gemeinsam in die inneren und territorialen Gewässer Irans und Omans und alle Managemententscheidungen würden von den beiden Küstenstaaten getroffen [25]. Das US-Zentralkommando bezeichnete den Angriff auf die GFS Galaxy als Verstoß gegen das Waffenstillstands-Memorandum of Understanding [16]. Der Verwaltungsrat der UN-Schifffahrtsorganisation verurteilte die einseitige Schaffung eines Verkehrskontrollorgans durch Iran und rief die Mitgliedstaaten auf, Irans Souveränitätsansprüche über die Straße nicht anzuerkennen [38][15]. Die Seerechtsexpertin Jennifer Parker argumentierte, Irans Plan, Mautgebühren zu erheben, stoße auf unüberwindbare rechtliche Hürden, da die Straße eine internationale Wasserstraße sei, die dem Recht der Transitdurchfahrt unterliege [39]. Ein Sprecher des iranischen Außenministeriums wies den IMO-Entwurf als politisch motiviert zurück und erklärte, Iran sei nicht an das UNCLOS gebunden [43].

Präsident Donald Trump erklärte den Waffenstillstand für beendet und bestätigte zugleich, dass die Vereinigten Staaten der Bitte Irans um Fortsetzung der Gespräche zugestimmt hätten [4][22]. Der Sprecher des iranischen Außenministeriums, Esmaeil Baghaei, bestritt, dass Iran um Gespräche gebeten habe, und erklärte, Teheran habe lediglich einem Besuch des katarischen Vermittlers zugestimmt [20]. Trump postete auf Truth Social, 1.000 Raketen seien "locked and loaded and aimed at the Islamic Republic of Iran" [scharf gemacht und auf die Islamische Republik Iran gerichtet], sollte Teheran versuchen, ihn zu ermorden [12][29]. Der iranische Außenminister Abbas Araghchi warf dem US-Finanzministerium vor, durch den Widerruf einer Sanktionsbefreiung gegen Paragraph 9 des MoU verstoßen zu haben, und erklärte: "Iran has so far kept its word, unlike the so-called US Treasury Secretary" [Iran hat sein Wort bisher gehalten, anders als der sogenannte US-Finanzminister] [18][6]. Irans UN-Vertreter Amir Saeid Iravani warnte, sollte die USA weiterhin ihre Verpflichtungen verletzen, werde Iran sich nicht länger an das Abkommen gebunden fühlen [19][32].

US-Beamte berichteten, Iran habe privat eingeräumt, die Schüsse auf das Schiff seien ein Fehler einer abtrünnigen internen Gruppe von Hardlinern gewesen, die versuchten, die Verhandlungen zu untergraben [4][30]. Hochrangige Beamte der Trump-Administration forderten Iran auf, eine öffentliche Erklärung abzugeben, in der anerkannt wird, dass alle Kanäle der Straße offen sind und nicht auf Handelsschiffe geschossen wird [28][30]. US-Beamte sagten Medien, sie erwarteten, dass Iran die Wiedereröffnung der Straße und eine Zusage, keine Schiffe mehr anzugreifen, ankündigen werde [3][4]. Eine dem iranischen Verhandlungsteam nahestehende Quelle erklärte, Verhandlungen würden nur stattfinden, wenn die USA nachgeben, und nannte als Bedingungen den israelischen Rückzug aus dem Libanon, die Lösung der Hormus-Transitfrage und die Normalisierung der iranischen Ölexporte [26][13]. Irans Chefunterhändler Mohammad Bagher Ghalibaf erklärte, die Beendigung des Krieges habe Priorität, aber die Konfrontation werde niemals mit einer Kapitulation Irans enden [6].

Irans Oberster Führer Mojtaba Khamenei schwor Rache für die Tötung seines Vorgängers und Vaters und erklärte: "Vengeance is the will of our nation and must inevitably be carried out" [Rache ist der Wille unserer Nation und muss unweigerlich vollstreckt werden] [12][28]. Khamenei sagte, die Angelegenheit hänge weder von seiner persönlichen Existenz noch von der anderer Amtsträger ab [4]. Mitglieder der iranischen Nationalen Sicherheitskommission forderten die Anerkennung einer "neuen iranischen Ordnung" in der Straße, wobei Sprecher Ebrahim Rezaei warnte, weitere US-Angriffe würden einen Rückzug aus dem NPT, eine Änderung der Nukleardoktrin und die Schließung der Straße von Bab el-Mandeb nach sich ziehen [40].

Die VAE und Bahrain aktivierten ihre Luftabwehr gegen Raketen- und Drohnenbedrohungen, wobei das Verteidigungsministerium der VAE erklärte, Explosionen seien das Ergebnis laufender Abwehrmaßnahmen gegen Raketen und UAVs [7][12]. Katar gab bekannt, einen Raketenangriff abgefangen zu haben [8]. Der Golfkooperationsrat veröffentlichte eine Erklärung, in der er die iranischen Angriffe als schwerwiegende Souveränitätsverletzung verurteilte und das Recht auf kollektive Selbstverteidigung nach Artikel 51 der UN-Charta geltend machte [37]. Oman und Katar bemühten sich um Vermittlung, wobei der omanische Außenminister Sayyid Badr bin Hamad Al-Busaidi Araghchi in Maskat traf, um Mechanismen für eine sichere Durchfahrt zu erörtern [13][46].

Oman schlug ein Modell nach Art der „Straße von Malakka“ vor, das auf freiwilligen Beiträgen für Navigationsdienste statt auf Zwangsgebühren basiert, mit gebührenfreier Durchfahrt auf dem südlichen Korridor und vorheriger iranischer Genehmigung für den nördlichen Korridor [9][48]. Der Sprecher des katarischen Außenministeriums, Majed al-Ansari, lehnte jede Regelung ab, die Iran Hoheitsgewalt über die Wasserstraße einräumt, und erklärte, dies bedeute, sich als Geiseln jedem radikalen Element auszuliefern, das zu jeder Zeit die Kontrolle über die Straße übernehmen wolle [48]. Europäische Beamte prüften den auf Malakka basierenden Vorschlag als möglichen Kompromiss [48].

Die Krise wirkte sich auf die Energie- und Schifffahrtsmärkte aus. Die Kriegsrisikoversicherungsprämien für Schiffe, die die Straße durchqueren, stiegen auf 2 bis 6 Prozent des Schiffswerts, wobei einige Versicherer den Reedern rieten, die Fahrten zu unterbrechen [41]. Der ING-Ökonom Rico Luman erklärte, die Schließung werde die Öl- und Gasmärkte am stärksten treffen, was zu höheren Preisen und einem Rückgang der Tankerkapazität führen werde [44]. IEA-Exekutivdirektor Fatih Birol warnte vor einem falschen Sicherheitsgefühl in Europa und bezeichnete die Lage als Weckruf für eine geringere Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen [36]. BBC Swahili berichtete über Treibstoffrationierung und Preiserhöhungen in Kenia, Nigeria, Äthiopien und anderen afrikanischen Ländern [35]. Indiens Rohölimporte dürften aufgrund diversifizierter Quellen keinen unmittelbaren Störungen ausgesetzt sein, obwohl Risiken für die LPG- und LNG-Versorgung festgestellt wurden [45]. Das Europäische Parlament richtete eine formelle Anfrage zur Energiesicherheit und wirtschaftlichen Widerstandsfähigkeit an die Europäische Kommission [47].

Der Verfassungsrechtsexperte David M. Crane argumentierte, dass ein Waffenstillstand die 60-Tage-Frist nach der War Powers Resolution nicht aussetzt, und stellte damit die Rechtsgrundlage der Trump-Administration für fortgesetzte Angriffe ohne Zustimmung des Kongresses infrage [42]. Der ehemalige israelische Premierminister Ehud Barak deutete an, dass Premierminister Netanyahu militärische Spannungen mit dem Libanon und dem Iran für Wahlgewinne ausnutzen könnte [13], während der französische Analyst David Rigoulet Roze die Vermutung äußerte, dass Israels Weitergabe von Geheimdienstinformationen über Morddrohungen darauf abzielen könnte, Trump zu einer härteren Linie gegen Teheran zu bewegen [19].

Die diplomatischen Gespräche zwischen Iran und Oman wurden in Maskat fortgesetzt, wobei beide Delegationen vereinbarten, technische und politische Diskussionen über die Sicherheit der Schifffahrt im Einklang mit dem Völkerrecht zu führen [13][19]. Der türkische Außenminister Hakan Fidan sagte dem Staatssender TRT, er glaube, dass an diesem Wochenende eine Lösung zwischen Iran und Oman bezüglich der Straße erreicht werden könne [33]. UN-Sprecher Stephane Dujarric erklärte, die UN sehe Berichte, dass die Gespräche andauerten, und hoffe, dass dies der Fall sei [15].