Präsident Donald Trump erklärte die Vereinigten Staaten zum "Guardian of the Hormuz Strait" [Wächter der Straße von Hormus] und kündigte eine 20-prozentige Erstattungsgebühr auf alle durch die Wasserstraße verschifften Frachten an, wobei er die Abgabe als Ausgleich für amerikanische Sicherheitsoperationen darstellte [3][5][26]. Die Erklärung, die über Truth Social und in einem Fox-News-Interview abgegeben wurde, ging einher mit einer wieder eingesetzten Seeblockade gegen iranische Häfen und einer dritten aufeinanderfolgenden Nacht US-amerikanischer Angriffe auf iranische Militärziele [1][5][6][32]. Trump sagte Reuters, die USA seien dabei, sie "beating them up" [zu verprügeln], und bestand darauf, dass die Meerenge offen bleibe [4].

Der iranische Außenminister Abbas Araghchi wies Trumps Behauptung zurück und erklärte, dass "Iran has always been the GUARDIAN of the Strait and will remain so FOREVER" [der Iran seit jeher der WÄCHTER der Meerenge gewesen sei und dies FÜR IMMER bleiben werde] [3][17]. Araghchi räumte ein, dass derjenige, der sichere Durchfahrt gewährleiste, entschädigt werden sollte, nannte 20 % jedoch "too much" [zu viel] und sagte, der Iran werde "fair" [gerecht] sein [5][27]. Das oberste gemeinsame Militärkommando des Iran warnte, es werde keine Einmischung der USA in die Verwaltung der Meerenge dulden und jede Zusammenarbeit von Golfstaaten mit Washington würde als "an act of war against Iran's sovereignty" [ein Kriegsakt gegen die Souveränität des Iran] betrachtet werden [26][33]. Die Behörde der Straße von Hormus erklärte die Wasserstraße für geschlossen und verwies auf "recent illegal movements of the United States military forces" [jüngste illegale Bewegungen der Streitkräfte der Vereinigten Staaten] [4][10][13]. Das US-Zentralkommando (CENTCOM) und das Joint Maritime Information Centre (JMIC) widersprachen der Schließungsbehauptung des Iran und erklärten, der kommerzielle Verkehr fließe weiterhin über eine erweiterte südliche Route in der Nähe Omans [4][5][31]. CENTCOM erklärte: "Iran does not control the strait. Traffic is flowing" [Der Iran kontrolliert die Meerenge nicht. Der Verkehr fließt] [31].

Die Internationale Seeschifffahrts-Organisation (IMO) und ihr Rat wiesen die Rechtsgrundlage für jegliche Transitgebühr zurück und erklärten, es gebe "no legal basis through which to introduce mandatory tolls simply to transit through a strait" [keine Rechtsgrundlage, um verbindliche Mautgebühren allein für die Durchfahrt durch eine Meerenge einzuführen] [3][10][21]. US-Außenminister Marco Rubio hatte zuvor darauf bestanden, dass es "no country is allowed to charge tolls or fees on an international waterway" [keinem Land erlaubt sei, auf einer internationalen Wasserstraße Maut- oder sonstige Gebühren zu erheben], gemäß geltendem Völkerrecht [10][26][33]. Der brasilianische Präsident Luiz Inacio Lula da Silva verurteilte die vorgeschlagene Maut als gleichbedeutend mit Piraterie und erklärte, die USA könnten sich nun nicht wie Piraten verhalten, nachdem sie diese Praxis in der Vergangenheit stets abgelehnt hätten [18].

Das US-Zentralkommando meldete, in drei Nächten über 300 iranische Militärziele angegriffen zu haben, darunter Standorte in Buschehr, Bandar Abbas und Abu Musa, und erklärte, die Operationen hätten darauf abgezielt, die Fähigkeit Irans zu beeinträchtigen, zivile Seeleute und Handelsschiffe anzugreifen [1][29][31]. Die Islamische Revolutionsgarde (IRGC) bestätigte Vergeltungsschläge auf US-Militäreinrichtungen in Bahrain, Kuwait, Jordanien, Oman und Katar, darunter Waffendepots und ein Satellitenkommunikationszentrum auf dem Stützpunkt al-Juffair in Bahrain [1][3][5][31]. Das Verteidigungsministerium der VAE meldete, zwei seiner Tanker, Mombasa und Al Bahiyah, seien in omanischen Hoheitsgewässern von iranischen Marschflugkörpern getroffen worden, wobei ein indisches Besatzungsmitglied getötet und acht weitere verwundet worden seien; The Indian Express berichtete jedoch von sechs Verwundeten [3][29][32][40]. Ägypten, der Irak, die VAE, Bahrain, Katar und Jordanien verurteilten allesamt die iranischen Angriffe, wobei Ägypten sie ausdrücklich als "flagrant violation" [eklatante Verletzung] der Souveränität bezeichnete [4][6][28][31]. Das bahrainische Militär beschuldigte den Iran, mit Raketen und Drohnen Zivilisten ins Visier genommen zu haben [6][37].

Das iranische Außenministerium erklärte, die US-Angriffe hätten alle Bemühungen zur Spannungsreduzierung zunichte gemacht [7][10]. UN-Generalsekretär Antonio Guterres äußerte tiefe Besorgnis und warnte, eine Rückkehr zu umfassenden Feindseligkeiten hätte "catastrophic consequences" [katastrophale Folgen] [6][8][10]. Analysten wie Dennis Ross und Hussein Ibish führten das Scheitern des Juni-Memorandums auf eine grundlegende Auslegungslücke zurück: Der Iran habe die Vereinbarung so verstanden, dass sie ihm die ausschließliche Kontrolle über die Meerenge gewähre, während die USA von einem wiedereröffneten südlichen Korridor durch omanische Gewässer ausgegangen seien [19][23]. Michael Horowitz, ein israelischer Geopolitikanalyst, beschrieb das Vorgehen des Iran als von Sicherheitsbedenken und Verhandlungsmacht und nicht von finanziellen Anreizen getrieben [23]. Pierre Razoux von der Stiftung für strategische Forschung bewertete die iranischen Angriffe als begrenzte "signal strikes" [Signalangriffe], die als Verhandlungsinstrument gedacht seien [18]. Mohsen Rezaee, ein Berater des Obersten Führers des Iran, erklärte, die Straße von Hormus sei "even more important than dozens of nuclear bombs" [sogar wichtiger als Dutzende Atombomben] als ein Pfeiler der Abschreckung des Iran [23][38].

Die Rohölpreise der Sorte Brent stiegen laut RFI um 9,59 %, während World Oil einen Anstieg von 9,4 % meldete, nach Trumps Ankündigung [18][43], wobei Analysten schätzten, dass die 20-prozentige Gebühr etwa 16 $ pro Barrel auf das durch die Meerenge verschiffte Öl aufschlagen würde [42]. Analysten von Citi warnten, das Risiko eines militärischen Konflikts sei erheblich gestiegen, sollte die Ankündigung umgesetzt werden [42], und der Energieanalyst Saul Kavonic mahnte, der Ölpreis könnte 100 $ pro Barrel erreichen, falls sich der Konflikt ausweite [43]. Der KOSPI-Index Südkoreas fiel um fast 9 % und löste damit den siebten Circuit Breaker des Jahres aus [44]. Die Weltbank stellte fest, dass die globalen Energiepreise um 24 % gestiegen seien, und UNCTAD warnte vor langfristigen "scarring" [narbenbildenden] Auswirkungen auf den Entwicklungsfortschritt in Afrika [21]. Südkoreas Vizeminister für Handel, Industrie und Energie, Moon Shin-hak, kündigte Pläne an, die Abhängigkeit von nahöstlichem Öl durch Diversifizierung auf die USA, Australien und Algerien unter 50 % zu senken [45].

Trump benachrichtigte den Kongress offiziell, dass die Feindseligkeiten am 7. Juli wieder aufgenommen wurden, und berief sich auf die Befugnis, Streitkräfte 60 Tage lang ohne Zustimmung des Kongresses im Kampfeinsatz zu belassen [1][32][46]. Senator Chuck Schumer erklärte, beide Kammern hätten für den Abzug der Streitkräfte und die Beendigung des Krieges gestimmt [1]. Senator Adam Schiff kritisierte das Rahmenabkommen und argumentierte, der Iran habe erkannt, dass er eine Art "atomic weapon" [Atomwaffe] besitze, indem er in der Lage sei, die Meerenge zu schließen [20].

Der Sprecher des chinesischen Außenministeriums, Lin Jian, forderte die Wiederherstellung der Sicherheit und der freien Durchfahrt in der Meerenge und erklärte die Bereitschaft Chinas, mit den betreffenden Ländern zu kommunizieren [39]. Die Internationale Transportarbeiter-Föderation und die Schifffahrtsarbeitgeber erklärten die Straße von Hormus zu einem "Warlike Operations Area" [Kriegseinsatzgebiet] und gewährten Seeleuten das Recht, die Fahrt zu verweigern, sowie eine Verdoppelung der Entschädigung bei Tod oder Invalidität [47]. Israelische Verteidigungsbeamte äußerten die Besorgnis, dass Washingtons Fokus auf die Meerenge von der Eindämmung des iranischen Atomprogramms ablenke [34]. Ein iranisches Analyseportal argumentierte, dass eine anhaltende Blockade in Bezug auf die Meerenge Israel nütze, indem sie Washington zu Maßnahmen dränge, die den Iran weiter eindämmen [35]. Die Berichterstattung der iranischen Diaspora hob hervor, dass Fischern und Hafenarbeitern im Süden des Iran durch die Schließung die Lebensgrundlage zerstört werde [38].

Schiffsverfolgungsdaten zeigten, dass die Durchfahrten durch die Meerenge zwischen dem 10. und 12. Juli um etwa 52 % zurückgingen, eine Zahl, die von Al Jazeera Kpler [1] und von CNA MarineTraffic [5] zugeschrieben wurde. Trump erklärte, ein Abkommen mit dem Iran bleibe möglich, auch wenn er gelobte, die Angriffe fortzusetzen [14][29]. Der oberste iranische Unterhändler Mohammad Bagher Ghalibaf erklärte: "the era of one-sided deals is OVER" [die Ära einseitiger Abkommen ist VORBEI] [4][5][31].