Präsident Donald Trump erklärte, die laufenden Gespräche mit Iran stellten Teherans „letzte Chance“ dar, eine Einigung zu erzielen, bevor ihm die „Enthauptung“ drohe, während die iranische Islamische Revolutionsgarde (IRGC) bekannt gab, sie habe eine US-amerikanische MQ-9-Reaper-Drohne über der Straße von Hormus abgeschossen [1][4][7][33][34]. Trump sagte, die Verhandlungen fänden „gerade jetzt“ auf Ersuchen Irans und mit Unterstützung Saudi-Arabiens, der Vereinigten Arabischen Emirate und Katars statt, und skizzierte einen Zwei-Phasen-Plan: zunächst die Wiedereröffnung der Straße von Hormus, dann die Behandlung der Denuklearisierung [4][12][25]. Der Sprecher des iranischen Außenministeriums, Esmaeil Baqaei, bestritt kategorisch, dass irgendwelche Verhandlungen mit den Vereinigten Staaten stattfänden, und erklärte, die Gespräche Irans beschränkten sich auf Oman und konzentrierten sich auf die Sicherung der sicheren Durchfahrt durch die Meerenge [3][5][12].
Der Widerspruch, ob es überhaupt US-iranische Gespräche gibt, durchzieht die diplomatische Landschaft. Trump sagte Fox News, Iran werde einen „sehr harten Schlag“ erleiden, wenn es erneut aus den Verhandlungen aussteige, und beschuldigte die iranische Führung, „unbelievably duplicitous“ [unglaublich doppelzüngig] zu sein, weil sie die Gespräche öffentlich bestreite [4][28][30]. Baqaei erklärte, Iran habe keine Pläne, Delegationen zu entsenden oder zu empfangen, und das Engagement beschränke sich auf technische und politische Verhandlungen mit Maskat [15][19][24]. US-Finanzminister Scott Bessent sagte, eine Einigung zur Wiedereröffnung der Meerenge könne „today or tomorrow“ [heute oder morgen] erzielt werden [22][29], obwohl Dawn ihn mit einem Zeitrahmen von Dienstag oder Mittwoch zitierte [8]; Außenminister Marco Rubio berichtete von Fortschritten ohne endgültigen Abschluss [8]. Der Sprecher des katarischen Außenministeriums, Majed al-Ansari, beschrieb die Vermittlung als in „very progressive stages“ [sehr fortschrittlichen Stadien] befindlich, wobei ein Vertragsentwurf zwischen den Parteien zirkuliere [8][21][29].
Iranische Beamte beschrieben die Verhandlungen mit Oman als kurz vor dem Abschluss stehend, im Rahmen einer Vereinbarung, die Teheran die effektive Kontrolle über die Durchfahrt durch die Meerenge geben würde. Außenminister Abbas Araghchi sagte, die Gespräche mit Maskat stünden „nearing completion and in their final stages“ [kurz vor dem Abschluss und in ihrer Endphase] und drehten sich um eine Route, die die Souveränität beider Länder respektiere [3][5]. Baqaei sagte dem Staatsfernsehen, die Vereinbarung werde „neither the northern route nor the southern route — but one that respects the sovereign rights of both sides“ [weder die nördliche noch die südliche Route – sondern eine, die die souveränen Rechte beider Seiten respektiert] sein [28]. Saeed Ajourlou, ein Mitglied des iranischen Verhandlungskomitees, erklärte, die Meerenge „will not return to its pre-war status“ [werde nicht zu ihrem Vorkriegsstatus zurückkehren] und Iran werde die kontrollierende Partei sein [42]. Der stellvertretende Außenminister Kazem Gharibabadi forderte, dass Schiffe eine nördliche Route nahe Iran nehmen, und lehnte jegliche Rolle von Drittstaaten bei der Minenräumung ab [12]. Der Guardian berichtete jedoch, Oman habe sich Aspekten der vorgeschlagenen Vereinbarung aus Sorge widersetzt, sie könne dauerhaft werden, und beschrieb Spaltungen zwischen dem iranischen Außenministerium und Hardlinern des Regimes über deren Bedingungen [29].
Trump behauptete, die US-Marine „already completely controls“ [kontrolliere bereits vollständig] die Straße von Hormus und dass nichts ohne US-Erlaubnis in den Iran gelange, bis eine Einigung oder Kapitulation erreicht sei [5][17][25]. Das US-Zentralkommando (CENTCOM) erklärte, seine Streitkräfte setzten die Blockade gegen den Iran weiterhin „strictly enforce“ [strikt durch] und hätten 44 Handelsschiffe umgeleitet, zwei außer Gefecht gesetzt und zwei geentert [5][25]. Mohsen Rezaee, ein Berater des Obersten Führers Irans, warnte, US-Kriegsschiffe und -Stützpunkte würden „grave danger“ [ernster Gefahr] ausgesetzt sein, falls die Blockade fortgesetzt werde, und der Iran werde „never permit the opening of a second corridor“ [niemals die Öffnung eines zweiten Korridors zulassen] in der Meerenge [10][25][31]. Laut Irans Press TV wurde die Behauptung der IRGC, die MQ-9-Drohne abgeschossen zu haben, indirekt durch US-Luftwaffengeneral David Tabor bestätigt, der Berichten zufolge die dringende Notwendigkeit einräumte, die durch die iranische Luftabwehr dezimierte MQ-9-Flotte wieder aufzufüllen [34].
Interne militärische Beratungen der USA, über die türkische Medien berichteten, offenbarten Zweifel daran, Trumps Ziele allein durch Luftmacht erreichen zu können. Der Vorsitzende der Vereinigten Generalstabschefs, General Dan Caine, erklärte, „air power has its limits“ [Luftmacht habe ihre Grenzen], und ein Offizier des US-Zentralkommandos forderte „creative and unconventional“ [kreative und unkonventionelle] Wege, um Druck auf den Iran auszuüben [13]. Der Bericht vermerkte, dass trotz politischer Risiken und Bedenken hinsichtlich der Munitionsbestände Bodenoptionen erwogen würden [13]. Leitartikel in Pakistans Dawn und Spaniens El País charakterisierten Trumps Wechsel zwischen Drohungen und diplomatischem Optimismus als Politik ohne kohärente Ausstiegsstrategie, wobei Dawn die Operation „Epic Fury“ als „an epic failure“ [ein episches Scheitern] bezeichnete, die den Iran seine nuklearen Fähigkeiten behalten und seine Kontrolle über die Meerenge ausweiten ließ [11][26].
Die Krise hat zu unterschiedlichen Einschätzungen der globalen wirtschaftlichen Risiken geführt. Pimco-Vertreter Greg Sharenow erklärte, der globale Markt stehe „without a doubt“ [ohne Zweifel] vor einem Angebotsdefizit [27]. Michael Knights vom Washington Institute sagte, Irans Vorteil sei, dass „they can hurt the regional states and the global economy“ [sie den Regionalstaaten und der Weltwirtschaft schaden können] [8][25]. Der außerordentliche Professor Ali Oguz Dirioz sagte, selbst wenn die Hormus-Krise ende, würden „countries will continue looking for more resilient transport networks instead of relying on a single maritime route“ [Länder weiterhin nach widerstandsfähigeren Transportnetzen suchen, anstatt sich auf eine einzige Seeroute zu verlassen] [5]. Die Ölpreise fielen nach Trumps Ankündigung und Bessents Optimismus, wobei Brent-Rohöl um über 4 Prozent nachgab, obwohl der Guardian von einem Rückgang um etwa 2 Prozent im Zusammenhang mit einer separaten Ankündigung von Fortschritten zwischen den USA und Katar berichtete [4][27][29].
Die Golfstaaten verfolgen alternative Exportrouten, um die Abhängigkeit von der Meerenge zu verringern. Der Staatsminister für Außenhandel der VAE, Thani bin Ahmed Al Zeyoudi, erklärte, die VAE bewegten sich in Richtung einer „Null-Abhängigkeit“ von Hormus [40]. Saudi Aramco analysiert Alternativen, darunter die Erweiterung der Kapazität seiner Ost-West-Pipeline zum Hafen Yanbu, wobei CEO Amin Nasser erklärte, die Pipeline habe eine „entscheidende Rolle“ bei der Aufrechterhaltung der Versorgungsresilienz gespielt [27][40]. Eine kuwaitische Analyse stellte fest, dass die Kosten für eine Umgehungsinfrastruktur zwar hoch seien, die Kosten ihres Fehlens jedoch weitaus höher, insbesondere für Kuwait, das einer extremen Verwundbarkeit ausgesetzt sei [40]. Die Development Finance Corporation (DFC) der US-Regierung legte ein Kriegsrisiko-Rückversicherungsprogramm für Öltanker auf, nachdem kommerzielle Versicherer die Region verlassen hatten, wobei DFC-Chef Ben Black dies als Rettung eines Marktes bezeichnete, der sich abgewandt habe [37]. Die Policy Fellow Clemence Landers nannte das Programm eine „tiefgreifende Abkehr“ von der üblichen Praxis, die private Investoren subventioniere, und der US-Abgeordnete Joaquin Castro wandte ein, es würde Öllieferungen schützen, die China zugutekämen [37].
Die wirtschaftlichen Auswirkungen reichen über den Golf hinaus. BBC Swahili berichtete über steigende Treibstoff- und Transportkosten in Nigeria, Ägypten, Südafrika, Tansania und Kenia, wobei der Sicherheitsforscher Timothy Walker anmerkte, dass längere Schifffahrtsrouten die Hafeninfrastruktur unter Druck setzten [47]. Die Ökonomin Dumebi Oluwole aus Lagos sagte, wenn die Benzinpreise weltweit stiegen, erhöhten sich die Transportkosten überall [47]. Jacques Moolman, Präsident der Kap-Handelskammer, verwies auf Infrastrukturbeschränkungen trotz potenzieller Geschäftsmöglichkeiten in den Bereichen Lagerung und Schiffsreparatur [47].
Der Krieg hat auch die nuklearen Verifikationsfähigkeiten untergraben. Die UN-Untergeneralsekretärin für politische Angelegenheiten, Rosemary DiCarlo, erklärte, die IAEA habe die Kontinuität des Wissens über das iranische Nuklearprogramm verloren und dieses Wissen könne nicht wiederhergestellt werden [46]. Der Dozent Andrew Thomas argumentierte, dass Irans Würgegriff auf die globalen Ölströme ihm eine wirksame nichtnukleare Abschreckung verleihe, was möglicherweise die wahrgenommene Notwendigkeit eines Waffenprogramms verringere, merkte jedoch an, dass einige Hardliner möglicherweise empfänglicher für eine Bewaffnung seien, da „knowledge and capabilities cannot be bombed away“ [Wissen und Fähigkeiten können nicht wegbombardiert werden] [6]. Der iranische Expertenrat warnte, dass „hope for understanding and agreement with this bullying regime will lead nowhere“ [die Hoffnung auf Verständigung und Einigung mit diesem tyrannischen Regime nirgendwohin führen werde] [12].
UN-Vizesprecher Farhan Haq forderte eine sofortige Einstellung der Feindseligkeiten und warnte, dass eine Ausweitung des Konflikts auf weitere Länder „could get us into a much worse situation“ [uns in eine viel schlimmere Lage bringen könnte] [14]. Heba Morayef von Amnesty International verurteilte die Hinrichtungswelle im Iran als Mittel, um „punish and suppress dissent and project an image of strength“ [Dissens zu bestrafen und zu unterdrücken und ein Bild der Stärke zu projizieren] inmitten des Konflikts [14]. Der iranische Präsident Masoud Pezeshkian erklärte: „we defend our borders, but we do not seek to expand the war“ [wir verteidigen unsere Grenzen, aber wir streben nicht danach, den Krieg auszuweiten] [23]. Ein Frachtschiff wurde in der Nähe der Meerenge getroffen, wobei ein Seemann als vermisst gemeldet wurde [23], und ein regionaler Diplomat sagte dem Guardian, dass „we may be on the brink of a regional war because there is a big faction in Iran that does not want a deal under any circumstances“ [wir möglicherweise am Rande eines regionalen Krieges stehen, weil es im Iran eine große Fraktion gibt, die unter keinen Umständen eine Einigung will] [29].
Bessent und katarische Vermittler sagen weiterhin eine Einigung innerhalb weniger Tage voraus, während Iran darauf besteht, dass seine einzigen Verhandlungen mit Oman geführt werden und seine Militärführung Vergeltung gegen jede fortgesetzte US-Blockade gelobt [22][24][31]. Die Ölmärkte bleiben volatil, da der Transit durch die Meerenge stark reduziert ist und kommerzielle Versicherer staatliche Unterstützung benötigen, um im Kriegsgebiet tätig zu sein [25][37][38].