Ein iranisches Handelsschiff wurde am 13. September nahe der Insel Qeschm in der Straße von Hormus getroffen, wobei ein Besatzungsmitglied getötet und mindestens drei weitere verletzt wurden, wie iranische Beamte und die Überwachungsstelle für den Seehandel des Vereinigten Königreichs mitteilten [3][4][21]. Der Angriff ereignete sich, als ein geplantes Treffen zwischen dem Iran und den arabischen Golfstaaten über die Wiedereröffnung der Straße auf Ersuchen Saudi-Arabiens verschoben wurde und als die iranische Behörde der Straße von Hormus eine Liste von 77 Schiffen veröffentlichte, die wegen Verstoßes gegen ihre Transitprotokolle auf eine schwarze Liste gesetzt wurden [1][7][8]. Der Krieg zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran dauert seit Februar an, mit gegenseitigen Angriffen in der Straße und der im Juli wieder eingeführten Seeblockade der iranischen Häfen durch Washington [2][13].

Unabhängig davon erklärte die Iranische Revolutionsgarde, der unter panamaischer Flagge fahrende Öltanker El Gaia sei explodiert, nachdem er beim Versuch, eine Sperrzone südlich von Hormus zu durchqueren, auf eine Seemine gestoßen sei, und erklärte die Straße für geschlossen und unter iranischer Kontrolle [2][11][18]. Das US-Zentralkommando wies diese Darstellung zurück, nannte die Minen-Behauptung der Iranischen Revolutionsgarde falsch und erklärte, der Iran habe die El Gaia im vergangenen Monat mit einer Rakete und an diesem Wochenende erneut mit einer Drohne getroffen, während das Schiff vor der Küste Omans vor Anker lag [10][11][18][19]. Die Überwachungsstelle für den Seehandel des Vereinigten Königreichs und das indische Außenministerium bestätigten den Vorfall mit der El Gaia vom 13. September vor Oman als Angriff mit einem Projektil [18].

Präsident Donald Trump lehnte es ab zu sagen, ob die Vereinigten Staaten das iranische Frachtschiff getroffen haben, und antwortete "I don't want to say" [Ich möchte es nicht sagen], und hat wiederholt behauptet, das amerikanische Militär übe "total control" [vollständige Kontrolle] über die Straße aus [4][8][10]. Das US-Zentralkommando meldete, die US-Streitkräfte hätten im Rahmen der Seeblockade gegen den Iran 101 Handelsschiffe in der Straße von Hormus umgeleitet [13][19]. Der stellvertretende politische Direktor der Marine der Iranischen Revolutionsgarde, Ali Mohammadi, wies Trumps Behauptung zurück und erklärte, es gebe keinen US-Soldaten und keine US-Ausrüstung im Golf, im Arabischen Meer oder in der Straße von Hormus [21].

Die iranische Behörde der Straße von Hormus veröffentlichte eine aktualisierte Liste, mit der 77 Schiffe ihrem Transitverbot hinzugefügt wurden, und warnte, ihnen drohten Geldstrafen, Festsetzung oder Beschlagnahmung, und forderte Versicherer, Schutz- und Entschädigungsgesellschaften sowie Klassifikationsgesellschaften auf, die gelisteten Schiffe nicht zu bedienen [7][8]. Die Behörde drohte außerdem damit, Handelsschiffe auf die Liste zu setzen, die mit den Vereinigten Staaten und ihren Verbündeten zusammenarbeiten [8]. Der Iran erklärt, er werde die Straße erst wieder öffnen, wenn Washington Forderungen in Bezug auf US-Angriffe, Reparationen und Sanktionen erfülle [8][10]. Der iranische Sicherheitschef Mohsen Rezaei sagte, es werde keine Gespräche mit den Vereinigten Staaten geben, bis die Forderungen des Iran erfüllt seien [10]. Präsident Masoud Pezeshkian sagte: "Our people can't be bullied into submission. Iran won't surrender" [Unser Volk lässt sich nicht durch Einschüchterung unterwerfen. Der Iran wird nicht kapitulieren] [4].

Der Generalsekretär der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation, Arsenio Dominguez, erklärte, kein Land habe das Recht, die friedliche Durchfahrt oder die Freiheit der Schifffahrt durch internationale Meerengen zu verbieten, und bezeichnete Abgaben auf internationalen Wasserstraßen als dem Seerecht widersprechend [20]. Dominguez forderte eine Deeskalation [20].

Das diplomatische Treffen zwischen dem Iran und den arabischen Golfstaaten, das für den 14. September in Salala im Oman geplant war, wurde verschoben, nachdem Saudi-Arabien unter Verweis auf die sich verschlechternde Lage im Jemen um die Verschiebung gebeten hatte [1][9][15][16]. Der Außenminister des Oman, Sayyid Badr Albusaidi, kündigte die Verschiebung "im Interesse des Konsenses" an und erklärte, der Oman bleibe der Förderung eines Dialogs verpflichtet, der Stabilität und dauerhafte Zusammenarbeit in der Region unterstütze [1][4][5][9][12]. Der Sprecher des iranischen Außenministeriums, Esmaeil Baghaei, sagte, Saudi-Arabien habe um die Verschiebung gebeten, und bestritt jede iranische Rolle im Jemen [9][15].

Saudi-Arabien reichte Änderungsanträge zum Iran-Oman-Abkommen ein und verwies auf Bedenken, dass das entstehende Abkommen einen inakzeptablen neuen Status quo in der Straße etablieren könnte [4][17][19]. Bahrain lehnte eine Teilnahme an dem Treffen ab und verwies auf das Fehlen diplomatischer Beziehungen zu Teheran; seine Teilnahme machte es von Entschädigungszahlungen des Iran abhängig [4][17]. Der Irak war das einzige Land, das vor der Verschiebung öffentlich Pläne zur Teilnahme bestätigte [4].

Huthi-Kräfte eroberten die strategischen Inseln Greater und Lesser Hanish im südlichen Roten Meer und nahmen die Insel Perim in der Meerenge Bab el-Mandeb ein [5][6]. Der Militärsprecher der Huthi erklärte, die Kräfte hätten den Luftwaffenstützpunkt King Khalid in Chamis Muschait im Süden Saudi-Arabiens mit Dutzenden Raketen und Drohnen angegriffen und dabei Hangars, Radarsysteme, Startbahnen und Munitionsdepots getroffen, als Vergeltung für mehr als 300 saudische Luftangriffe im Jemen [1][5][9][12]. Das Außenministerium Saudi-Arabiens machte vom Iran unterstützte Milizen im Irak für einen Drohnenangriff auf die 1.200 Kilometer lange Ost-West-Pipeline des Königreichs verantwortlich, die das gesamte Wochenende über geschlossen blieb [6][12].

Kronprinz Mohammed bin Salman führte in Dschidda dringende Gespräche mit dem Chef des US-Zentralkommandos, Admiral Brad Cooper, nachdem er Trump um militärische Unterstützung im Kampf gegen die Huthi gebeten hatte [5]. Trump lehnte es ab, Luftangriffe gegen die Huthi zu starten, und sagte, sie hätten angerufen und wollten nicht kämpfen [6]. Die jemenitische Regierung meldete vorläufige Zahlen von 150 getöteten und 200 verletzten Zivilisten während des Vormarsches der Huthi, wobei etwa 85.000 Menschen vertrieben wurden [5].

Brent-Rohöl stieg über 108 Dollar pro Barrel, US-Einzelhandelsdiesel überschritt 6,23 Dollar pro Gallone, und die deutschen Benzinpreise erreichten Rekordniveau [1][5][9][12]. Finanzmarktakteure erklärten, die Schließung der saudischen Pipeline könne das globale Ölangebot um bis zu 4 Prozent verringern, wenn sie nicht innerhalb weniger Tage wieder geöffnet werde [1]. Die Prämien für Kriegsrisikoversicherungen für Hormus-Durchfahrten stiegen von unter 0,25 Prozent des Schiffswerts vor dem Krieg auf 1 Prozent mit siebentägigen Verlängerungen, wobei eine einzige Öldurchfahrt 2 bis 3 Prozent des Schiffswerts an Prämien kostete [23][24].

Japan kündigte ein Regierungspaket an, um die Rohölbeschaffung weg von Hormus zu diversifizieren, Umgehungspipelines zu unterstützen und Kernenergie sowie erneuerbare Energien zu beschleunigen [25]. Südkorea ermächtigte qualifizierte Frachtführer, die Umgehungsroute über das Rote Meer über Yanbu in Saudi-Arabien mit Marineüberwachung zu nutzen [26]. Indiens Außenminister S. Jaishankar erklärte, die Gespräche mit dem Iran zur Wiedereröffnung der Straße brächten positive Ergebnisse, ohne dass es eine pauschale Vereinbarung gebe [27]. Afrikanische Regierungen von Kenia bis Nigeria meldeten Treibstoffknappheit und setzten Notfallmaßnahmen um, darunter Preiskontrollen und Programme zur Umstellung auf Erdgas [28]. Thailand, das 57 Prozent seines Rohöls aus dem Nahen Osten importiert, plante, die Beschaffung auf Westafrika und den amerikanischen Kontinent zu verlagern [29].

Der pakistanische Seemann Yasar Khan wurde von einer Rakete getötet, während er an Bord eines Schiffes im Iran schlief, und ein weiteres pakistanisches Besatzungsmitglied überlebte 24 Stunden auf See [22]. Kapitän Anam Chowdhury, Präsident der Offiziersvereinigung der Handelsmarine von Bangladesch, schätzte, dass rund 40.000 Besatzungsmitglieder auf Schiffen im Golf festsitzen, und erklärte, mehr als ein Dutzend Seeleute seien bei Angriffen auf Handelsschiffe gestorben [22].

Die Hormus-Gespräche bleiben ohne Termin; Oman und der Iran verweisen auf die Notwendigkeit eines regionalen Konsenses, und die Änderungsanträge Saudi-Arabiens sind weiterhin unbeantwortet [4][17]. Trump sagte, er werde entscheiden, ob Washington mit dem Iran in Kontakt trete, und sagte voraus, der Krieg werde in diesem Jahr enden und die Benzinpreise würden danach stark fallen [10][12].